Модуль оценки обеспеченности территории общественным транспортом
15 000 руб. за проект
Тема:
Модуль оценки обеспеченности территории общественным транспортом
Цель:
Разработать алгоритмическое и программное обеспечение для оценки связанности территории посредством сети маршрутов наземного общественного транспорта
Задачи:
1.Проектирование модуля оценки обеспеченности ОТ.
2.Разработка и тестирование алгоритмического и программного обеспечение для оценки связанности территории посредством сети маршрутов наземного общественного транспорта.
Требования:
1. Необходимо реализовать модуль расчёта и визуализации связанности территории посредством сети маршрутов общественного транспорта (ОТ).
2. В качестве базового подхода к расчёту оценок необходимо использовать существующую методику расчёта связанности улично-дорожной сети города на основе открытых картографических данных (файл описания прилагается).
3. Необходимо разработать дополнительные алгоритмы расчёта связанности, учитывающие:
– удаленность конкретной точки пространства от остановки общественного транспорта, ближайшей и/или с лучшей связанностью (беспересадочной, пересадочной);
– количество остановок ОТ в ячейке расчётной сетки;
– количество маршрутов ОТ, проходящих через каждую остановку и все прямые (беспересадочные) связи данной остановки (участка территории) с другими остановками (участками территории);
– связи между остановками с учётом однократной смены маршрута на «пути следования» между участками территории (одна пересадка);
– связи между остановками с учётом двукратной смены маршрута на «пути следования» между участками территории (две пересадки; три разных маршрута);
– условную скорость перемещения в зависимости от криволинейности прямых/пересадочных связей.
4. Модуль должен позволять загружать файлы с перечнем названий и географических координат остановок общественного транспорта, а также проходящих через них маршрутов (например, в формате ".csv") в общую базу данных.
5. Модуль должен рассчитывать относительную связанность каждой ячейки пространства с остальными, а также абсолютную связанность всех ячеек сетки со всеми.
6. Модуль должен позволять визуализировать степень связанности на цифровой картографической основе (OpenStreetMap) с возможность выбора разных настроек отображения оценок по условиям п. 3 и п. 5.
7. Вариация оценок отображается градацией цветов полупрозрачной маски поверх карты.
8. Расчётные показатели взаимных связей и исходные данные по включенным остановочным пунктам должны выводиться в виде сопроводительной информации в привязке к ячейкам расчётной сетки.
9. Работа с функциями программы должна быть доступна в браузере через сеть Интернет в виде модуля общей системы.
Модуль оценки обеспеченности территории общественным транспортом
Цель:
Разработать алгоритмическое и программное обеспечение для оценки связанности территории посредством сети маршрутов наземного общественного транспорта
Задачи:
1.Проектирование модуля оценки обеспеченности ОТ.
2.Разработка и тестирование алгоритмического и программного обеспечение для оценки связанности территории посредством сети маршрутов наземного общественного транспорта.
Требования:
1. Необходимо реализовать модуль расчёта и визуализации связанности территории посредством сети маршрутов общественного транспорта (ОТ).
2. В качестве базового подхода к расчёту оценок необходимо использовать существующую методику расчёта связанности улично-дорожной сети города на основе открытых картографических данных (файл описания прилагается).
3. Необходимо разработать дополнительные алгоритмы расчёта связанности, учитывающие:
– удаленность конкретной точки пространства от остановки общественного транспорта, ближайшей и/или с лучшей связанностью (беспересадочной, пересадочной);
– количество остановок ОТ в ячейке расчётной сетки;
– количество маршрутов ОТ, проходящих через каждую остановку и все прямые (беспересадочные) связи данной остановки (участка территории) с другими остановками (участками территории);
– связи между остановками с учётом однократной смены маршрута на «пути следования» между участками территории (одна пересадка);
– связи между остановками с учётом двукратной смены маршрута на «пути следования» между участками территории (две пересадки; три разных маршрута);
– условную скорость перемещения в зависимости от криволинейности прямых/пересадочных связей.
4. Модуль должен позволять загружать файлы с перечнем названий и географических координат остановок общественного транспорта, а также проходящих через них маршрутов (например, в формате ".csv") в общую базу данных.
5. Модуль должен рассчитывать относительную связанность каждой ячейки пространства с остальными, а также абсолютную связанность всех ячеек сетки со всеми.
6. Модуль должен позволять визуализировать степень связанности на цифровой картографической основе (OpenStreetMap) с возможность выбора разных настроек отображения оценок по условиям п. 3 и п. 5.
7. Вариация оценок отображается градацией цветов полупрозрачной маски поверх карты.
8. Расчётные показатели взаимных связей и исходные данные по включенным остановочным пунктам должны выводиться в виде сопроводительной информации в привязке к ячейкам расчётной сетки.
9. Работа с функциями программы должна быть доступна в браузере через сеть Интернет в виде модуля общей системы.
В заказе есть исполнитель
При переводе заказа из архивного в актуальный, текущий исполнитель будет снят с задачи.
Выберите тип сделки
С безопасной сделкой вы всегда сможете вернуть средства, если что-то пойдет не так. С простой сделкой вы самостоятельно договариваетесь с исполнителем об оплате и берете на себя решение конфликтов.